Động cơ không phòng máy WYT-L

- Bluelight
- Trung Quốc
- 15 ngày
- 80000 đơn vị/năm
1. Thiết kế đặc biệt không gây tiếng ồn cho động cơ MMR hoặc động cơ MRL
2. Đối với một số địa điểm mà mức trên cùng không đủ và khó đi dây, hộp nối có thể tháo rời là tiêu chuẩn
3. Cải thiện hơn nữa khả năng tản nhiệt
4. Có thiết kế hiệu suất cao và mật độ mô-men xoắn cao với việc sử dụng vật liệu cao, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ
5. Cấu trúc rotor bên trong cải thiện cấu trúc điện từ, tạo ra khả năng chạy tốc độ thấp mượt mà và khả năng quá tải cao
6. Sử dụng phanh tải trục, với ưu điểm là cấu trúc nhỏ gọn, tiếng ồn phanh thấp và thời gian phản ứng nhanh
Phiên bản không có phòng máy - Động cơ kiểu xúc xích
Mẫu: WYT-L Động cơ loại xúc xích
Sản phẩm động cơ MRL dòng WYT-L còn được gọi là động cơ loại xúc xích, đây là cấu trúc động cơ rô-to bên trong thế hệ mới dành cho máy kéo không hộp số PM, được Bluelight phát triển vào năm 2019, động cơ MRL của chúng tôi có thể phù hợp với phòng máy mini hoặc ứng dụng thang máy không có phòng máy, nó thuộc về động cơ rô-to bên trong. Các sản phẩm tiêu chuẩn của động cơ MRL dòng WYT-L đạt hiệu suất năng lượng cấp độ 3 và có thể cung cấp các sản phẩm hiệu suất năng lượng cấp độ 2 theo yêu cầu của khách hàng
Đặc trưng
Thiết kế đặc biệt không gây tiếng ồn - động cơ rotor bên trong phù hợp với MMR hoặc MRL
Đối với động cơ MRL có một số vị trí mà mức trên cùng không đủ và khó đấu dây, hộp nối có thể tháo rời là tiêu chuẩn
Cấu trúc của động cơ rotor bên trong cải thiện khả năng tản nhiệt hơn nữa
Có thiết kế hiệu suất cao và mật độ mô men xoắn cao với động cơ loại xúc xích có tỷ lệ sử dụng vật liệu cao, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ
Cấu trúc rotor bên trong cải thiện cấu trúc điện từ, tạo ra khả năng chạy tốc độ thấp mượt mà và khả năng quá tải cao
Động cơ MRL sử dụng phanh tải trục, với ưu điểm là cấu trúc nhỏ gọn, tiếng ồn phanh thấp và thời gian phản hồi nhanh
Động cơ loại xúc xích cho một số địa điểm mà mức trên cùng không đủ và khó đấu dây, hộp nối có thể tháo rời là tiêu chuẩn
Sản phẩm động cơ MRL còn được gọi là động cơ loại xúc xích, đây là cấu trúc động cơ rô-to bên trong thế hệ mới dành cho máy kéo không hộp số PM
Thông số kỹ thuật
Người mẫu:WYT-L SLoại sử dụng Động cơ | |||
Thông số máy kéo | Thông số phanh | ||
Điện áp | Điện áp xoay chiều 380V | Mô hình phanh | BLS |
Dây thừng | 2:1 | Lớp học | F |
Bọc | Đơn | Điện áp | DC110V |
Dung tích | 408kg ~ 3000kg | Hiện hành | 408~1350kg:1.5Ax2 1350~3000kg: 2.2Ax2 |
Tốc độ | 1,0m/giây ~ 2,5m/giây | ||
Cấp độ bảo vệ | IP41 | ||
Lớp học | F | ||
Cột máy kéo | 20 | ||
Bắt đầu mỗi giờ | 240 | ||
Xếp hạng | S5-40% | ||
Chiều cao thang máy | ≤80m |
Để biết thêm chi tiết, vui lòng tải xuống danh mục Bluelight.
Đối tác Bluelight
Các sản phẩm khác bạn có thể quan tâm (Vui lòng kiểm tra "Product" để biết thêm chi tiết)
Ưu điểm của Bluelight
Là nhà sản xuất duy nhất của Trung Quốc có khả năng sản xuất cả hệ thống điều khiển và động cơ MRA/MMR/MRL, chúng tôi cung cấp các giải pháp thang máy tích hợp với đầy đủ quyền sở hữu trí tuệ. Động cơ MRL của chúng tôi đã được bán trên toàn thế giới.
Chúng tôi là đơn vị tiên phong và phát triển máy kéo PM đầu tiên tại Trung Quốc và hợp tác với OTIS Elevator vào năm 2006, đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng OTIS vàĐội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thương mại xuất khẩu, cung cấp dịch vụ tư vấn và hướng dẫn chuyên nghiệp về hệ thống điều khiển thang máy và Động cơ MRA/MMR/MRLcho thị trường toàn cầu. chúng tôi có thể cung cấp Hỗ trợ kỹ thuật bằng tiếng Anh, dịch vụ sau bán hàng miễn phí và đào tạo kỹ thuật.
Với gần 36 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu, phát triển, sản xuất, bảo dưỡng hệ thống điều khiển thang máy và động cơ MRA/MMR/MRL, Shenyang Bluelight vẫn là công ty dẫn đầu ngành cam kết đổi mới và xuất sắc trong lĩnh vực động cơ rotor bên trong
Với ba cơ sở sản xuất để thực hiệnMRA/MMR/Động cơ MRL và hệ thống điều khiển tất cả chúng tôi đều đảm bảo năng lực dồi dào, giao hàng đúng hạn và hậu cần cảng biển tiết kiệm chi phí cho việc phân phối toàn cầu liền mạch.
Động cơ rotor bên trong đầu tiên được sản xuất vào năm 2015, đây là động cơ có MRL cao nhất tại Trung Quốc, được sử dụng trong tháp thử nghiệm với hiệu suất tốt.